Coop acquisisce railCare AG al 100%

Di regola lo spostamento su rotaia del trasporto di beni di consumo di prima necessità si scontra con la scarsa disponibilità di tracciati nelle ore diurne e con le tecnologie ferroviarie e i sistemi di trasporto oggi applicati. I treni merci, ad esempio, sono convogli lunghi e pesanti, inadatti al trasporto di merci a media e breve percorrenza. Risulta quindi praticamente impossibile trasferire ulteriori trasporti su rotaia e quindi rispettare gli obiettivi per la riduzione delle emissioni di CO2.

Il principio del treno navetta merci
La società railCare AG ha adottato, per lo svolgimento di trasporti di merci efficienti ed ecologici, il principio del traffico combinato non accompagnato (TCNA), che prevede per il traffico di merci giornaliero un sistema di treni navetta, in analogia al principio della S-Bahn, per decongestionare il traffico stradale ormai sovraccarico. Inoltre, la railCare AG, in qualità di impresa generale, si assume la responsabilità per l’intero svolgimento del trasporto, dalla rampa fino al punto di vendita. L’impiego delle tecnologie più moderne, quali il trasbordo orizzontale delle merci e motori ibridi (diesel/elettrici) per le locomotive permettono un passaggio efficiente dalla strada alla rotaia e viceversa. Convogli ferroviari brevi dalla lunghezza massima di 240 metri permettono l’utilizzo di tracciati ad elevate velocità di crociera come nel caso del trasporto passeggeri. Il convoglio, composto da 2 locomotive e 28 micro casse mobili (corrispondenti a 14 camion con rimorchio) rende il treno navetta merci libero di spostarsi in entrambe le direzioni, incrementandone ulteriormente la flessibilità. La società dispone già oggi di un gran numero di clienti.

L’impiego presso Coop
Coop ricorre in un primo tempo alla railCareAG per le forniture di merce surgelata dalle due centrali di distribuzione di Givisiez e Hinwil ai supermercati Coop e ai punti di vendita Coop Pronto. In un secondo tempo, anche i centri Edile+Hobby e i punti di vendita Coop City saranno riforniti dalle centrali di distribuzione di Gwatt e Rupperswil con il sistema TCNA. In un raggio di circa 90 chilometri si continuerà a impiegare i camion, mentre per tutti gli altri tragitti più lunghi entrerà in azione il treno navetta merci. Con questa misura, a medio termine sarà possibile evitare ogni anno oltre 3000 tonnellate di emissioni di CO2 e circa quattro milioni di chilometri percorsi su gomma.

Come arriva la pizza dalla centrale di distribuzione al punto di vendita Coop?
Il treno navetta merci serve vari clienti con un singolo convoglio. In tutta la Svizzera, la railCare AG definisce delle fermate (hub) che generino meno costi possibili, garantiscano il flusso delle merci in maniera ottimale e siano in una posizione geografica favorevole rispetto alle destinazioni. La pizza viene caricata in una micro cassa mobile nella centrale di distribuzione sul binario connesso alla rete ferroviaria, trasportata con il treno navetta merci alla fermata ottimale e da lì caricata su un camion e trasportata al punto di vendita Coop.

Dal punto di vista strategico, la società verrà in futuro condotta da un consiglio d’amministrazione composto da 3 membri. Leo Ebneter, capo della Direzione Logistica e membro della Direzione generale Coop, assumerà la presidenza del consiglio d’amministrazione, mentre la guida operativa della railCare AG resterà affidata a Philipp Wegmüller.

Tutti i collaboratori continueranno a essere occupati nell’azienda
Oggi l’azienda conta una cinquantina di collaboratori, che continueranno a lavorare per essa La railCare AG continuerà a essere gestita come azienda autonoma all’interno del gruppo Coop.

La visione CO2 di Coop
Nel 2008, la Direzione generale Coop ha deciso che entro il 2023 Coop raggiungerà la neutralità delle emissioni di CO2 nei settori direttamente influenzabili. Per raggiungere tale obiettivo occorre adottare tutte le misure tecnicamente possibili e finanziariamente sostenibili per ridurre di quasi il 20% entro il 2023 il fabbisogno energetico di Coop e di oltre il 50% le sue emissioni di CO2 rispetto al 2008.

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